HYDROFAST H15 + Moheda M65 – 15tunový lesní vyvážecí vlek se švédským jeřábem

HYDROFAST H15 + Moheda M65 je těžký lesní vyvážecí vlek určený pro profesionální přepravu a manipulaci s kulatinou. Původní konfigurace POLAGRO kombinuje rámový vlek H15 s nosností 15 000 kg a švédský jeřáb Moheda M65 s dosahem přibližně 8,8 m.

Produkt POLAGRO SKU 26020 bezpečně odpovídá starší sestavě HYDROFAST H15 + M65. Původní karta přímo uvádí „švédský jeřáb“ a technické hodnoty velmi dobře odpovídají modelu Moheda M65 z dokumentace FTG Cranes AB. Současný HYDROFAST H15 již používá jiný jeřáb a jinou konstrukční generaci, proto jsou starší a novější parametry v této kartě odděleny.

Nosnost vleku 15 000 kg

Základní nosnost modelu H15 činí 15 tun. Tento parametr zůstává konzistentní mezi původní kartou POLAGRO a současnými nabídkami HYDROFAST.

Nosnost 15 000 kg je určena pro náklad kulatiny. Do celkové provozní hmotnosti soupravy se navíc započítává vlastní hmotnost vleku, jeřábu, drapáku, rotátoru, hydraulického systému a případné další výbavy.

Původní švédský jeřáb Moheda M65

Starší karta POLAGRO označuje M65 jako švédský jeřáb. Oficiální manuál FTG Cranes AB pro Moheda M65 potvrzuje dosah 8,8 m, hrubý zdvihový moment 54 kNm, pracovní tlak 170 bar a doporučený průtok 50–70 l/min.

M65 je tedy dobře identifikovatelný samostatný jeřáb a neměl by být zaměňován se současným jeřábem HYDROFAST používaným na novějších H15.

Dosah jeřábu 8,8 m

Původní POLAGRO karta uvádí maximální dosah 8,7 m. Oficiální manuál Moheda M65 uvádí 8,8 m. Rozdíl 0,1 m lze chápat jako zaokrouhlení nebo odlišnost obchodního podkladu.

Pro aktualizovanou technickou část používáme tovární hodnotu 8,8 m a historickou hodnotu 8,7 m zachováváme v auditu.

Zdvih při maximálním dosahu

Původní karta POLAGRO uvádí zdvih 400 kg při maximálním vyložení. Oficiální manuál Moheda M65 uvádí rovněž 400 kg na maximálním dosahu 8,8 m.

Tento údaj tedy velmi silně potvrzuje správnou identifikaci jeřábu jako Moheda M65.

Zdvih ve 4 m

Původní karta uvádí 800 kg ve 4 m. Oficiální tovární tabulka Moheda M65 uvádí 1 050 kg ve 4 m bez drapáku a rotátoru.

Rozdíl může být způsoben tím, že POLAGRO uvádělo praktickou kapacitu sestavy s příslušenstvím nebo konzervativní obchodní hodnotu. V aktualizaci proto obě hodnoty jasně rozlišujeme.

Hrubý zdvihový moment Moheda M65

Oficiální manuál FTG Cranes AB uvádí pro Moheda M65 hrubý zdvihový moment 54 kNm.

Původní karta POLAGRO uváděla 840 kNm. Tato hodnota neodpovídá tovární dokumentaci M65 a je zjevně chybná nebo vznikla chybou při přepisu. Do hlavní specifikace proto není převzata.

Otočný moment 12 kNm

Tovární dokumentace Moheda M65 uvádí hrubý otočný moment 12 kNm. Tento parametr popisuje sílu otočného mechanismu věže jeřábu.

Správná funkce otoče je důležitá zejména při manipulaci s těžkými kmeny v boční poloze vůči vleku.

Pracovní tlak 170 bar

Moheda M65 pracuje podle oficiálního manuálu při tlaku 170 bar. Hydraulický systém vleku nebo traktoru musí být s tímto tlakem kompatibilní.

Při servisu je vždy nutné používat správně dimenzované hadice, spojky a hydraulické komponenty.

Požadovaný průtok 50–70 l/min

Výrobce uvádí doporučenou kapacitu čerpadla 50–70 l/min. Nižší průtok může zpomalit práci jeřábu, příliš vysoký může zvyšovat teplotu oleje a zatížení hydraulického systému.

Konkrétní průtok je vhodné nastavit s ohledem na rozvaděč a aktuální hydraulickou konfiguraci soupravy.

Hmotnost jeřábu 950 kg

Oficiální manuál Moheda M65 uvádí hmotnost jeřábu 950 kg bez drapáku a rotátoru. Původní karta POLAGRO uváděla rovněž 950 kg.

Tento parametr tedy znovu potvrzuje přesnou identitu historické konfigurace H15 + M65.

Drapák 0,26 m²

Tovární dokumentace pro M65 uvádí drapák G260 o ploše 0,26 m². Původní karta POLAGRO rovněž zmiňuje drapák 0,26.

Jde o vhodnou velikost pro manipulaci s kulatinou v této třídě jeřábu.

Rotátor 4 500 kg

Původní karta POLAGRO uvádí rotátor 4 500. Tento údaj dává smysl jako nosnost rotátoru přibližně 4,5 t, nikoli jako kNm.

Do hlavní specifikace je proto veden opatrně jako historická konfigurace rotátoru 4,5 t, protože jednotka v původním textu byla zjevně zapsána chybně.

Pneumatiky 550/45 R22.5

Původní karta uvádí pneumatiky 550/45×22.5. Stejnou velikost používá i současný HYDROFAST H15.

Široké pneumatiky jsou vhodné pro lesní terén a pomáhají snižovat měrný tlak na půdu.

Šest párů klanic

H15 používá šest párů klanic, tedy celkem 12 klanic. Tento údaj se shoduje mezi starší kartou a současnou konfigurací H15.

Klanice vymezují ložný prostor a musí být pravidelně kontrolovány na deformace, praskliny a stav uchycení.

Délka nákladového prostoru 4 800 mm ve starší kartě

Původní POLAGRO karta uvádí délku nákladové korby 4 800 mm. Současná generace H15 je běžně uváděna s ložnou plochou 4 500 mm.

Tento rozdíl je další generační odlišností a nesmí být bez vysvětlení přepsán jednou hodnotou.

Profil rámu ve starší kartě

Původní karta uvádí profil rámu 2×250×100×5 mm. Současná generace H15 používá skříňový profil 250×100×6 mm z oceli S355.

Rozdíl tloušťky a konstrukce rámu opět ukazuje vývoj modelu v čase.

Současný HYDROFAST H15 – nová generace

Současná generace H15 z roku 2025 má nosnost 15 000 kg, vlastní hmotnost přibližně 3 900 kg, šířku 2 470 mm, délku 6 300 mm a ložnou plochu 4 500 mm.

Rám je skříňový, profil 250×100×6 mm z oceli S355, a stále používá 12 klanic.

Současný jeřáb H15 není M65

Nové soupravy H15 jsou nabízeny s jiným dvojitě teleskopickým jeřábem o dosahu 8,8 m. Ten má vyšší nosnost než starý M65 a používá jinou hydrauliku.

Proto by bylo chybou přenášet dnešní údaje o zdvihu nebo průtoku na historickou kartu H15 + M65.

Současný zdvih jeřábu na H15

Aktuální nabídky HYDROFAST uvádějí bez drapáku a rotátoru 670 kg na 8,8 m a 1 750 kg ve 4 m. S drapákem a rotátorem je uváděno přibližně 510 kg na 8,8 m a 1 590 kg ve 4 m.

Tyto hodnoty patří současné generaci a nesmí být zaměňovány za Moheda M65.

Současný hrubý zdvihový moment 80 kNm

Novější jeřáb na H15 má podle aktuálních nabídek hrubý zdvihový moment 80 kNm a otočný moment 23 kNm.

Ve srovnání s Moheda M65 jde o výkonnější a konstrukčně odlišný jeřáb.

Současná hydraulika

Nová generace H15 používá hydraulicko-elektrický rozvaděč, pístové čerpadlo Sunfab s průtokem přibližně 84 l/min, olejovou nádrž 100 l a chladič oleje.

Starší H15 + M65 pracovala podle konfigurace M65 s požadavkem 50–70 l/min a tlakem 170 bar.

Natáčení oje dvěma pístnicemi

Původní i současná konfigurace H15 používá dvě hydraulické pístnice pro natáčení oje. To zlepšuje manévrovatelnost v lese, při couvání i na úzkých cestách.

Pevná oj a výměnné oko

Původní karta uvádí pevnou oj a výměnné oko závěsu. Výměnné tažné oko usnadňuje přizpůsobení různým typům traktorových závěsů.

Hydraulické sklopné podpěry

Starší karta H15 + M65 uvádí hydraulické sklopné nohy. Podpěry jsou zásadní pro stabilitu soupravy při nakládce a vykládce.

Před zahájením práce musí být opřené o únosný a stabilní podklad.

Pneumatické brzdy na všech čtyřech kolech

Původní karta uvádí pneumatické brzdy na všech čtyřech kolech. Současná generace H15 tento princip rovněž používá.

Funkční čtyřkolové brzdy jsou u 15tunového vleku zásadní pro bezpečnost při jízdě s plným nákladem.

Zadní osvětlení

Starší konfigurace měla pevné zadní osvětlení. Současné H15 používá silniční osvětlení vleku i jeřábu.

Při provozu na pozemních komunikacích je stav osvětlení nutné pravidelně kontrolovat.

Možnost prodloužení rámu

Původní karta uvádí možnost prodloužení rámu. Současný H15 má standardní výsuv přibližně 1,20 m pro další klanici.

Prodloužení umožňuje lépe přizpůsobit ložnou plochu délce přepravované kulatiny.

Manipulace s kulatinou

Kombinace nosnosti 15 t, šest párů klanic a jeřábu s téměř devítimetrovým dosahem je určena pro profesionální práci s kulatinou.

Nejtěžší kusy je vhodné ukládat co nejníže a co nejblíže podélné ose soupravy.

Práce na svahu

Při jízdě v příčném svahu se výrazně zvyšuje riziko převrácení, zejména s vysoko uloženým nákladem. Rychlost musí být přizpůsobena sklonu, podkladu a hmotnosti nákladu.

Při práci jeřábem na svahu je nutné podpěry opřít o pevný podklad a pracovat plynule bez prudkých pohybů.

Bezpečnostní zóna jeřábu

Oficiální manuál FTG pro Moheda uvádí rizikovou zónu 20 m. V této oblasti se během práce nesmí pohybovat nepovolané osoby.

Nikdo nesmí stát pod zavěšeným nákladem ani v prostoru, kam by mohl kmen při pádu dosáhnout.

Kontrola před prací

• zkontrolovat rám a všech 12 klanic,
• zkontrolovat natáčení oje a obě pístnice,
• zkontrolovat pneumatiky 550/45 R22.5,
• zkontrolovat brzdy na všech kolech,
• zkontrolovat podpěry,
• zkontrolovat jeřáb, výsuv a válce,
• zkontrolovat rotátor a drapák,
• zkontrolovat hydraulické hadice a rozvaděč,
• ověřit, že v rizikové zóně nejsou osoby.

Kontrola hydrauliky M65

Moheda M65 pracuje při 170 bar a doporučeném průtoku 50–70 l/min. Je nutné pravidelně kontrolovat tlakové a vratné vedení, čistotu rychlospojek a stav hadic.

Při prasknutí hadice musí být práce okamžitě přerušena.

Kontrola otoče

Otočný mechanismus přenáší vysoké síly a musí být bez nadměrných vůlí. Neobvyklé rázy, vůle nebo únik oleje jsou důvodem k servisní kontrole.

Kontrola teleskopického výsuvu

Teleskopické části musí být čisté a pohybovat se plynule. Nečistoty, kůra a piliny mohou urychlit opotřebení vodicích ploch.

Kontrola drapáku a rotátoru

Drapák 0,26 m² a rotátor pracují při každém pracovním cyklu. Je vhodné kontrolovat čepy, pouzdra, hydraulické válce a vůle.

Poškozený drapák může náklad sevřít nerovnoměrně a zvýšit riziko jeho pádu.

Kontrola pneumatik

Pneumatiky v lese často pracují v kontaktu s pařezy, větvemi a kamením. Je vhodné kontrolovat bočnice, tlak a známky poškození.

Rozdílný tlak mezi koly může zhoršit stabilitu soupravy.

Údržba rámu

Rám je vystaven vysokému dynamickému namáhání. Pravidelně je třeba kontrolovat svarové spoje, uložení klanic, výsuv a místa napojení oje.

Případné praskliny je vhodné řešit odborně a s ohledem na použitou konstrukční ocel.

Sezónní údržba

Po intenzivní sezóně je vhodné soupravu očistit a zkontrolovat rám, nápravy, brzdy, pneumatiky, hydrauliku, jeřáb, drapák, rotátor a osvětlení.

Poškozená místa laku je vhodné ošetřit proti korozi a všechna předepsaná mazací místa promazat.

Historická konfigurace POLAGRO H15 + M65

Parametr	Historická hodnota
Nosnost	15 000 kg
Pneumatiky	550/45×22.5
Dosah jeřábu	8,7 m
Hmotnost jeřábu	950 kg
Zdvih při max. dosahu	400 kg
Zdvih ve 4 m	800 kg
Profil rámu	2×250×100×5 mm
Počet párů klanic	6
Délka nákladového prostoru	4 800 mm
Drapák	0,26 m²

Tovární specifikace Moheda M65

Parametr	Moheda M65
Dosah	8,8 m
Hrubý zdvihový moment	54 kNm
Zdvih na 8,8 m	400 kg
Zdvih ve 4 m	1 050 kg
Otočný moment	12 kNm
Pracovní tlak	170 bar
Průtok	50–70 l/min
Drapák	G260 / 0,26 m²
Hmotnost bez drapáku a rotátoru	950 kg

Současný HYDROFAST H15

Parametr	Současná generace
Nosnost	15 000 kg
Vlastní hmotnost	cca 3 900 kg
Šířka	2 470 mm
Délka	6 300 mm
Ložná plocha	4 500 mm
Rám	250×100×6 mm S355
Počet klanic	12
Dosah současného jeřábu	8,8 m
Zdvih s drapákem/rotátorem na 8,8 m	cca 510 kg
Zdvih s drapákem/rotátorem ve 4 m	cca 1 590 kg

Generační závěr

Původní produkt POLAGRO není současný H15 s novým jeřábem HYDROFAST, ale starší sestava H15 se švédským jeřábem Moheda M65. Přesně tomu odpovídá historická hmotnost jeřábu 950 kg, zdvih 400 kg na maximálním dosahu a drapák 0,26 m².

Současná generace H15 je technicky výrazně modernizovaná a má jiný jeřáb, vyšší zdvihové kapacity, jiný hydraulický systém a jiný rám. Proto jsou obě generace v kartě vedeny odděleně.

Kontakt

Jiří Rakus
+420 733 772 932
stroje@polagro.cz