CYNKOMET N-114 ZEUS EU – jednoosé rozmetadlo 14t třídy

CYNKOMET N-114 ZEUS EU je velkokapacitní jednoosé rozmetadlo organických hnojiv s evropskou homologací. Produkt POLAGRO SKU 22966 už svým původním popisem odpovídal řadě N-114 – jedna náprava s velkými koly, hydraulicky odpružená oj, vertikální adaptér A2V, hydraulický podlahový dopravník a dělené deflektory – ale technická tabulka byla výrazně zjednodušená a směšovala několik revizí.

Aktuální oficiální technický list výrobce uvádí typ / variantu / verzi N-1 / 910 / 71. Technická nosnost je přibližně 14 360 kg, administrativní nosnost 6 360 kg, případně 7 360 kg s K80. Vlastní hmotnost činí přibližně 6 640 kg. Rozmetadlo má jedinou pevnou nápravu, adaptér A2V se dvěma vertikálními bubny, hydraulický podlahový dopravník a mechanický pohon adaptéru z PTO.

Rozměry současné homologované konfigurace jsou přibližně 7 870 × 2 910 × 3 250 mm. Ložný prostor má délku přibližně 4 640 mm, vnitřní šířku 1 410 mm ve spodní a 2 470 mm v horní části, bočnice vysoké 1 480 mm a objem přibližně 12,7 m³ při naplnění 5 cm nad bočnice, respektive 15,5 m³ usypově.

Technická a administrativní nosnost – důležitý rozdíl

U N-114 ZEUS EU je nutné rozlišovat technickou a administrativní nosnost. Výrobce uvádí technickou nosnost přibližně 14 360 kg, ale administrativní nosnost 6 360 kg, případně 7 360 kg s kulovým závěsem K80.

Důvodem je evropská homologace jednoosého stroje a limity zatížení nápravy. DMC podle polských předpisů výrobce uvádí 20 000 kg, respektive 21 000 kg s K80. Podle nařízení 2015/208 je maximální zatížení na nápravu 10 000 kg.

Obchodní označení „14 t“ tedy odpovídá technické konstrukční nosnosti, nikoli administrativní nosnosti pro každou provozní situaci. Nová karta tento rozdíl výslovně uvádí, aby nebyl údaj „14 000 kg“ prezentován bez kontextu.

Jedna náprava a velká kola

N-114 je jednoosý stroj s pevnou nápravou. Právě velká kola 580/70 R38 jsou jedním z nejvýraznějších konstrukčních znaků modelu. Rozchod kol aktuální revize je přibližně 2 155 mm.

Velký průměr pneumatik zlepšuje průjezdnost terénem a snižuje valivý odpor oproti menším kolům. Zároveň je ale zásadní dodržovat povolené zatížení nápravy a tlak pneumatik.

Aktuální standard používá nápravu ADR s plným čtvercovým nosníkem 150 mm a brzdou 406 × 140 mm. Technické maximální zatížení nápravy je přibližně 17 000 kg, administrativní 10 000 kg.

Rozměry 7 870 × 2 910 × 3 250 mm

Aktuální technický list uvádí délku 7 870 mm, šířku 2 910 mm a výšku 3 250 mm.

Původní karta POLAGRO měla 7 700 × 2 900 × 3 250 mm. Starší oficiální návod uvádí přibližně 7 900 × 2 900 × 3 250 mm. Rozdíly potvrzují průběžnou modernizaci konstrukce a změny v měření jednotlivých revizí.

Pro hlavní kartu SKU 22966 používáme nejnovější oficiální technický list 7 870 × 2 910 × 3 250 mm.

Ložný prostor 4 640 × 1 410/2 470 × 1 480 mm

Skříň N-114 je výrazně rozšířená směrem nahoru. Vnitřní délka ložného prostoru činí přibližně 4 640 mm. Vnitřní šířka je přibližně 1 410 mm ve spodní a 2 470 mm v horní části.

Bočnice jsou u aktuální technické revize vysoké 1 480 mm. Jsou ohýbané z jednoho 4mm plechu z oceli S355 a žárově zinkované.

Na aktuální produktové stránce zůstává v jedné obrazové charakteristice také starší text s výškou 1 150 mm. Přesná technická tabulka a aktuální PDF však uvádějí 1 480 mm; tato hodnota je proto pro hlavní specifikaci prioritní.

Objem 12,7 / 15,5 m³

Aktuální technický list uvádí objem přibližně 12,7 m³ při naplnění 5 cm nad horní hranu bočnic a přibližně 15,5 m³ usypově.

Starší oficiální návod N-114 uvádí 17,5 m³ a bočnice 1 520 mm. Jde o jinou konstrukční nebo metodickou revizi a tento objem nepřenášíme do aktuální karty.

Původní karta POLAGRO objem vůbec přesně neřešila, proto jej nová karta doplňuje podle současného technického listu.

Výška platformy a nakládání

Výška platformy od podloží činí přibližně 1 345 mm. Nakládací výška je přibližně 2 825 mm.

Tyto hodnoty je vhodné zohlednit při volbě čelního nebo teleskopického nakladače a při plánování plnění stroje na dvoře.

Podlaha / stěny 3 / 4 mm

Podlaha je z 3mm hladkého žárově zinkovaného plechu a je výměnná. Boční stěny jsou ze 4mm oceli S355.

Výměnná podlaha je výhodná při dlouhodobém provozu, protože umožňuje opravu bez zásahu do hlavního rámu stroje.

Adaptér A2V

N-114 ZEUS používá adaptér A2V se dvěma vyváženými, nakloněnými vertikálními bubny. Na bubnech jsou šroubované vyměnitelné nože a konstrukce je doplněna prvkem pro aplikaci vápna.

Adaptér je žárově zinkovaný. Pohon je mechanický z PTO traktoru prostřednictvím kloubových hřídelů a převodového ústrojí.

Hnací hřídele používají třecí a jednosměrné ochranné spojky, které chrání převodovku při rázovém zatížení.

Pracovní záběr cca 18–24 m

Aktuální výrobce uvádí pracovní záběr přibližně 18 až 24 metrů podle druhu rozmetaného materiálu.

Skutečná šířka závisí na vlhkosti, konzistenci a hustotě materiálu, rychlosti jízdy, otáčkách PTO, nastavení deflektorů a stavu nožů.

Hydraulické dělené deflektory

Za adaptérem jsou dělené žárově zinkované deflektory otevírané hydraulicky. Umožňují omezit rozhoz do stran a přizpůsobit obraz rozmetání hranicím pozemku.

Deflektory lze v rámci příplatkového digitálního ovládání řídit z kabiny traktoru.

Hydraulický podlahový dopravník

Podlahový dopravník je poháněn hydraulicky a jeho rychlost lze plynule regulovat. Systém je vybaven přetlakovým ventilem.

Řetěz dopravníku má rozměr článku 14 × 50 mm a je žárově zinkovaný. Příčky jsou výměnné, zinkované a vyrobené z profilu C65.

Dopravník je poháněn dvěma převodovkami s krouticím momentem 4 000 Nm každá. Pod řetězy jsou dřevěné skluznice, které pomáhají vést řetěz a tlumit hluk.

Hydraulická zadní stěna

Hydraulická zadní stěna je žárově zinkovaná a odděluje materiál od adaptéru. Aktuální standard zahrnuje také ukazatel výšky jejího otevření.

Při servisu je nutné kontrolovat hydraulické válce, hadice, vedení stěny a těsnost spojů.

Hydraulicky odpružená oj

N-114 používá homologovanou žárově zinkovanou oj s výměnným okem. Oj je odpružená a polohovaná hydraulickými válci se dvěma akumulátory.

Toto řešení tlumí rázy přenášené mezi traktorem a rozmetadlem a zároveň umožňuje nastavit výšku připojení.

Aktuální technický list uvádí výšku spojení přibližně 540 mm ve spodní a 760 mm v horní poloze. Maximální svislé zatížení oka je 3 000 kg, s K80 4 000 kg.

Pneumatické brzdy a změny standardu

Aktuální polská produktová stránka uvádí dvouokruhovou pneumatickou brzdovou soustavu s automatickým regulátorem brzdné síly ALB.

Technický PDF modelového roku 2022 uvádí dvouokruhovou pneumatickou soustavu s ručním regulátorem. Jde o vývoj standardní výbavy v čase.

Pro současnou produktovou kartu používáme aktuální web výrobce jako zdroj dnešního standardu a starší PDF zachováváme jako generační doklad.

Parkovací brzda

Parkovací brzda je řešena pomocí membránovo-pružinových válců. Součástí stroje jsou také dva zakládací klíny v pozinkovaných kapsách.

Osvětlení a změny standardu

Aktuální polská produktová stránka uvádí full LED osvětlení jako standard. Starší technický list modelového roku 2022 vedl standardní žárovkové 12V osvětlení a full LED jako příplatkovou výbavu.

Tento rozdíl je v auditu výslovně uveden. Pro aktuální prezentaci používáme dnešní web výrobce, ale u konkrétního skladového stroje je vhodné výbavu ověřit podle výrobního roku.

Hydraulické připojení

Hydraulické vedení tvoří galvanicky zinkované ocelové trubky a pružné hadice. Připojení k traktoru odpovídá ISO 7241-1 DN 12,5.

Volitelně je dostupná rychlospojka s neutralizátorem tlaku v hadici.

PTO 1 000 ot./min

Oficiální návod N-114 uvádí pracovní otáčky PTO 1 000 ot./min. Adaptér je poháněn mechanicky z vývodového hřídele.

Před provozem je nutné ověřit správnou délku kloubových hřídelů, kompletní kryty a funkci ochranných spojek.

Výkon traktoru 120 HP

Aktuální technická tabulka výrobce uvádí minimální požadavek 88 kW / 120 HP. Starší úvodní marketingový text na produktové stránce zmiňuje 130 HP, ale přesná technická tabulka i návod potvrzují 120 HP.

Pole pa_power je proto nastaveno na 120 HP.

Konstrukční rychlost 30 km/h

Aktuální konstrukční rychlost činí 30 km/h. Při jízdě na veřejné komunikaci je nutné respektovat administrativní zatížení, homologaci a místní právní předpisy.

Volitelná výbava

• hydraulická rychlospojka s neutralizátorem tlaku,
• širokoúhlý kloubový hřídel PTO,
• výstražný trojúhelník,
• Digital Control pro ovládání dopravníku, zadní stěny, oje, hydraulické podpěry a deflektorů,
• elektrické ovládání hydraulického posuvu dopravníku z kabiny,
• závěs K80 se zvýšením povoleného svislého zatížení na 4 000 kg,
• žárově zinkovaný kryt inspekčního okna.

Akční cena v původní kartě

Původní migrovaný text obsahoval akční cenu 1 090 000 Kč bez DPH. Jde o historickou hodnotu z původního zdroje a nová produktová karta ji neprezentuje jako aktuální cenu.

Aktuální obchodní cenu je nutné vždy ověřit u POLAGRO.

Starší revize N-114

Oficiální návod N-114 dokumentuje starší technickou revizi s délkou přibližně 7 900 mm, šířkou 2 900 mm, výškou 3 250 mm, skříní 4 675 × 1 410/2 470 × 1 520 mm, objemem 17,5 m³ a vlastní hmotností 6 640 kg.

Stejný návod potvrzuje konstrukční DMC 21 000 kg, povolenou DMC 14 000 kg, technickou / administrativní nosnost přibližně 14 000 / 7 000 kg, pneumatiky 580/70 R38, výkon 120 HP a PTO 1 000 ot./min.

Novější technický list EU-7 už používá 7 870 mm, bočnice 1 480 mm, objem 12,7 / 15,5 m³ a podrobnější rozlišení administrativní a technické nosnosti. Hlavní karta proto používá novější EU-7.

Kontrola použitého N-114

• Výrobní štítek: ověřit N-1 / 910 / 71 a přesný rok výroby.
• Náprava: zkontrolovat ADR nápravu, ložiska a brzdu 406 × 140.
• Pneumatiky: ověřit 580/70 R38, tlak a stav disků.
• A2V: zkontrolovat oba vertikální bubny, nože, ložiska a převody.
• Deflektory: prověřit hydraulické válce a mechanické poškození.
• Dopravník: zkontrolovat řetěz 14×50, C65 příčky, skluznice a obě převodovky.
• Zadní stěna: prověřit válce, vedení a ukazatel otevření.
• Oj: zkontrolovat hydraulické odpružení, akumulátory, oko a případný K80.
• Brzdy: ověřit regulátor síly brzdění podle konkrétní revize.
• PTO: ověřit 1 000 ot./min a ochranné spojky.
• Osvětlení: ověřit žárovkové nebo LED provedení podle roku výroby.
• Zinkování: hledat mechanická poškození a případnou korozi.

Servis podlahového dopravníku

Řetězy musí být rovnoměrně napnuté. Nerovnoměrný chod může poškodit podlahu, příčky i hnací kola.

Při neobvyklém zpomalení je nutné zkontrolovat hydraulický průtok, regulační ventil, přetlakový ventil a případné mechanické zablokování dopravníku.

Údržba adaptéru A2V

Nože, bubny, ložiska a převody vyžadují pravidelnou kontrolu. Poškozený nebo chybějící nůž může způsobit vibrace a zhoršit obraz rozhozu.

Servis adaptéru se smí provádět pouze po vypnutí PTO, zastavení motoru a zajištění soupravy proti pohybu.

Zazimování

Po skončení sezony je nutné skříň, dopravník, zadní stěnu, adaptér a deflektory důkladně vyčistit od organických hnojiv a vápna, umýt a nechat vyschnout.

Následně je vhodné promazat servisní body, zkontrolovat hydrauliku, brzdy, nápravu, pneumatiky, kardan a poškození zinkové vrstvy. Ideální je skladování pod střechou.

Bezpečnost práce

A2V může vysokou rychlostí odhazovat kameny, kusy dřeva a další cizí předměty. V pracovním dosahu stroje se nesmí pohybovat osoby.

Do ložného prostoru je zakázáno vstupovat při zapnutém dopravníku nebo PTO. Čištění a odstraňování ucpání lze provádět pouze po úplném zastavení všech pohyblivých částí.

Všechny kryty kloubových hřídelů a převodů musí být kompletní a správně upevněné.

Technická specifikace – aktuální N-114 ZEUS EU

Hlavní opravy a zpřesnění

• Nosnost: obchodní 14 000 kg rozlišena na technickou cca 14 360 kg a administrativní 6 360 / 7 360 kg.
• Hmotnost: původních 7 000 kg → cca 6 640 kg.
• Rozměry: 7 700 × 2 900 × 3 250 → 7 870 × 2 910 × 3 250 mm.
• Skříň: doplněno 4 640 × 1 410/2 470 × 1 480 mm.
• Objem: doplněno 12,7 / 15,5 m³.
• Rozchod: aktuálně 2 155 mm.
• Náprava: potvrzena jediná pevná náprava ADR s nosníkem 150 mm.
• Adaptér: potvrzen A2V se 2 vertikálními bubny.
• Rozhoz: doplněno cca 18–24 m.
• PTO: potvrzeno 1 000 ot./min.
• Výkon: 120 HP podle technické tabulky a návodu; starý marketingový text 130 HP není použit.
• Osvětlení/brzdy: aktuální web uvádí full LED a ALB; PDF modelového roku 2022 zachycuje starší žárovkové osvětlení a ruční regulátor brzdné síly.

Kontakt POLAGRO

Pro ověření aktuální výbavy, konkrétního roku výroby nebo vhodnosti stroje pro váš traktor kontaktujte:

Jiří Rakus
+420 733 772 932
stroje@polagro.cz