ONIAR 12T NEW – historický lesní vyvážecí vlek s nosností 10,17 t

ONIAR 12T NEW je robustní lesní vyvážecí vlek určený pro profesionální přepravu kulatiny a agregaci s hydraulickým lesním jeřábem. Produkt POLAGRO SKU 10993 bezpečně odpovídá historické generaci ONIAR 12T s rámovým podvozkem, celkovou hmotností 12 000 kg, vlastní hmotností 1 830 kg a užitečnou nosností 10 170 kg.

Tento produkt je nutné odlišit od samostatně vedené verze ONIAR 12T 2WD. Konstrukční základ je historicky velmi podobný, ale u SKU 10993 není v názvu ani původní kartě doložen hydraulický pohon kol. Aktualizovaná karta proto nepřenáší žádné funkce, výhody ani technické parametry pohonu 2WD.

Přesná identita historického ONIAR 12T

Původní karta POLAGRO uvádí výrobce ONIAR a model 12T NEW. Dobový prospekt ONIAR potvrzuje přesně stejnou historickou řadu 11T, 12T, 14T a 17T a pro model 12T uvádí stejné klíčové technické parametry.

Shoda vlastní hmotnosti 1 830 kg, nosnosti 10 170 kg, dvojitého rámu 2×200×100×6 mm, nápravy 80×80-6 a ložné plochy 2,2 m² potvrzuje velmi vysokou jistotu identifikace.

Celková hmotnost 12 000 kg

Historický prospekt ONIAR uvádí pro 12T celkovou hmotnost 12 000 kg. Tato hodnota odpovídá modelovému označení 12T a zahrnuje vlastní hmotnost stroje i maximální konstrukčně dovolený náklad.

Při praktickém provozu je nutné zároveň respektovat možnosti traktoru, závěsu, brzdového systému, pneumatik a platné legislativní limity.

Vlastní hmotnost 1 830 kg

Vlastní hmotnost historického ONIAR 12T činí 1 830 kg. Tento údaj uvádí jak karta POLAGRO, tak dobový technický prospekt.

Do vlastní hmotnosti základního vleku nemusí být zahrnuta hmotnost dodatečně instalovaného hydraulického jeřábu, drapáku, rotátoru nebo samostatného hydraulického systému.

Užitečná nosnost 10 170 kg

Maximální užitečná nosnost činí 10 170 kg. Tato hodnota přesně odpovídá rozdílu mezi celkovou hmotností 12 000 kg a vlastní hmotností 1 830 kg.

Nosnost je jedním z hlavních parametrů pro plánování množství přepravované kulatiny a je v tomto případě velmi dobře doložená.

Dvojitý rám 2×200×100×6 mm

Původní karta POLAGRO uvádí profil rámu 200×100×6 mm. Dobový prospekt upřesňuje, že konstrukce je tvořena dvojicí profilů 2×(200×100×6 mm).

Jde o důležitý konstrukční znak modelu 12T. Historický 11T používal centrální profil 200×200×6 mm, takže 12T představuje robustnější rámovou konstrukci.

Náprava 80×80-6

Historický ONIAR 12T používá nápravu s profilem 80×80-6. Tento údaj se přesně shoduje v kartě POLAGRO i v dobovém prospektu.

Silnější náprava odpovídá vyšší celkové hmotnosti a konstrukčnímu zatížení ve srovnání s modelem 11T.

Ložná plocha 2,2 m²

Ložná plocha historického 12T činí 2,2 m². Tento údaj je zcela shodný mezi původní kartou POLAGRO a dobovým prospektem ONIAR.

Ložná plocha spolu s polohou klanic určuje velikost svazku kulatiny, který lze bezpečně uložit mezi boční opěry.

Natáčení oje dvěma hydraulickými pístnicemi

Oj se natáčí pomocí dvou hydraulických pístnic. To výrazně zlepšuje manévrovatelnost při jízdě mezi stromy, couvání a průjezdu úzkými lesními cestami.

Natáčení oje zároveň umožňuje lépe nastavit polohu vleku při práci s hydraulickým jeřábem.

Rámový typ podvozku

POLAGRO kartu charakterizuje jako rámový podvozek. Dobový prospekt potvrzuje dvojitou rámovou konstrukci.

Ve srovnání s páteřovým 11T jde o robustnější řešení vhodné pro vyšší zatížení a profesionální každodenní provoz.

Teleskopické prodloužení rámu

Původní popis uvádí teleskopické prodloužení rámu. Výsuv umožňuje přizpůsobit délku ložné části delší kulatině a pracovat s různými délkami kmenů.

Při provozu musí být výsuv vždy správně zajištěn a nesmí být používán mimo schválenou pracovní polohu.

Pneumatické brzdy

Původní ONIAR 12T NEW je uveden s pneumatickými brzdami. U vleku s více než desetitunovou užitečnou nosností jde o zásadní bezpečnostní prvek.

Brzdový systém musí být pravidelně kontrolován a před jízdou s plným nákladem je vhodné provést funkční zkoušku.

Zaklápěcí zadní světla

Původní karta popisuje zadní světla, která lze při práci zaklopit. Praktickým smyslem je ochrana světel před větvemi a nárazy při nakládce dřeva.

Před jízdou po komunikaci musí být světla vrácena do provozní polohy.

Odstavná noha

Součástí standardní výbavy je odstavná noha. Ta usnadňuje bezpečné odstavení přívěsu bez traktoru a drží oj ve vhodné výšce pro další připojení.

Volitelný samostatný hydraulický systém

Původní karta uvádí možnost doplnit vlek vlastním hydraulickým systémem. To je výhodné zejména při agregaci s hydraulickým jeřábem, protože jeho výkon není tolik závislý na průtoku traktoru.

Konkrétní objem oleje, průtok a typ čerpadla ale nejsou pro tuto historickou kartu bezpečně doloženy, proto je nedoplňujeme odhadem.

Pneumatiky 400/60-15.5 až 500/50-17

Původní karta uvádí volitelné pneumatiky od 400/60-15.5 až po 500/50-17. Dobový prospekt uvádí pro 12T pneumatiky až přibližně 520 mm šířky.

Širší pneumatiky pomáhají snižovat měrný tlak na půdu a zlepšují průchodnost v měkkém terénu.

Vhodné jeřáby 67S, 72 a 7400

Původní karta POLAGRO uvádí vhodnou agregaci s jeřáby 67S, 72 a 7400. Dobový prospekt ONIAR pro 12T uvádí kompatibilní jeřáby s dosahem přibližně 6,4 m, 6,8 m a 7,4 m.

To potvrzuje, že původní seznam odpovídá historické produktové řadě výrobce.

Jeřáb ONIAR 6400

Dobový jeřáb ONIAR 6400 měl pracovní dosah přibližně 6,4 m. Jde o kompaktnější variantu vhodnou pro práci blíže k vleku.

Jeřáb ONIAR 6800

Varianta ONIAR 6800 nabízela dosah přibližně 6,8 m a představovala univerzální střední variantu.

Jeřáb ONIAR 7400

Jeřáb 7400 měl dosah přibližně 7,4 m. Větší dosah zvyšuje pracovní rádius, ale současně také klopný moment a nároky na stabilitu soupravy.

Historický model bez doloženého pohonu kol

U této konkrétní karty SKU 10993 není uvedeno označení 2WD ani 4WD. Proto ji vedeme jako nepoháněnou základní historickou konfiguraci 12T.

Dobový ONIAR sice obecně nabízel také poháněné 2WD a 4WD varianty, ale tato skutečnost sama o sobě není důkazem, že konkrétní 12T NEW SKU 10993 pohon měl.

Rozdíl proti ONIAR 12T 2WD

Produkt POLAGRO SKU 15690 je výslovně označen 12T 2WD a dobové materiály potvrzují existenci hydraulicky poháněných variant. SKU 10993 takové označení nemá.

Proto se na tento produkt nesmí automaticky přenést uzamykatelný diferenciál, pohon kol ani výhody pomocného pohonu.

Profesionální lesní provoz

ONIAR 12T byl konstruován pro každodenní profesionální provoz v lese. Nosnost 10,17 t nabízí dobrou kombinaci kapacity a stále rozumných rozměrů soupravy.

Ve srovnání s 14T a 17T je 12T kompaktnější, přitom už používá dvojitý rám a robustnější nápravu.

Manévrovatelnost v porostu

Natáčecí oj se dvěma pístnicemi umožňuje přesněji vést vlek mezi stromy a zlepšuje couvání.

Obsluha ale musí vždy počítat s délkou naložených kmenů a jejich případným přesahem za zadní část vleku.

Rozložení nákladu

Nejtěžší kusy dřeva je vhodné ukládat co nejníže a co nejblíže podélné ose vleku.

Správné rozložení nákladu snižuje výšku těžiště a omezuje riziko převrácení v příčném svahu.

Práce na měkkém podkladu

Širší pneumatiky mohou snížit tlak na půdu, ale nepoháněný vlek stále klade traktoru v měkkém terénu vysoký odpor.

V podmáčeném terénu je vhodné volit trasu s dostatečně únosným podkladem a vyhnout se prudkým změnám směru.

Práce ve svahu

Při jízdě ve svahu je nutné snížit rychlost a držet náklad co nejníže. V příčném sklonu je důležitá zejména poloha těžiště a šířka soupravy.

Natáčení oje nezvyšuje samotnou stabilitu vleku a nenahrazuje bezpečnou trasu.

Bezpečnost při práci s jeřábem

Před manipulací musí být souprava stabilizovaná a pracovní prostor bez osob. Nosnost jeřábu klesá s rostoucím vyložením.

Konkrétní zatěžovací diagram musí vždy odpovídat skutečnému jeřábu namontovanému na daném vleku.

Kontrola před prací

• zkontrolovat rám a svary,
• zkontrolovat nápravy a kola,
• zkontrolovat pneumatické brzdy,
• zkontrolovat natáčení oje a obě pístnice,
• zkontrolovat klanice a jejich uchycení,
• zkontrolovat teleskopické prodloužení rámu,
• zkontrolovat zaklápěcí zadní světla,
• zkontrolovat odstavnou nohu a závěs.

Kontrola rámu

Dvojitý rám 2×200×100×6 mm je vystaven vysokému dynamickému zatížení při jízdě s nákladem i při práci jeřábu.

Pravidelně je nutné kontrolovat svarové spoje, uložení klanic, výsuv rámu a spojení s ojí.

Kontrola náprav

Náprava 80×80-6 musí být kontrolována na vůle, deformace, stav ložisek a upevnění kol.

Při provozu s plným zatížením se i malá vůle může rychle zvětšovat.

Kontrola pístnic natáčení

Obě hydraulické pístnice musí pracovat plynule a bez úniku oleje. Nestejný chod může zhoršit ovladatelnost soupravy.

Kontrola brzd

Pneumatické brzdy musí být plně funkční. Netěsnost vzduchového systému nebo nerovnoměrný účinek brzd jsou důvodem k opravě před jízdou s nákladem.

Kontrola pneumatik

Lesní pneumatiky pracují v kontaktu s kameny, pařezy a větvemi. Je vhodné pravidelně kontrolovat bočnice, tlak, dezén a ventily.

Kontrola teleskopického výsuvu

Výsuv rámu musí být čistý, bez deformací a správně zajištěný. Poškozená aretace může způsobit nebezpečný pohyb ložné části.

Kontrola osvětlení

Zaklápěcí světla musí být po práci vrácena do provozní polohy a kabeláž musí být bez poškození.

Sezónní údržba

Po skončení sezóny je vhodné celý vlek očistit a zkontrolovat rám, nápravy, brzdy, hydrauliku, oj, výsuv rámu, kola a osvětlení.

Poškozená místa laku je vhodné ošetřit proti korozi a všechna předepsaná mazací místa promazat.

Historická technická specifikace ONIAR 12T

Parametr	Hodnota
Celková hmotnost	12 000 kg
Vlastní hmotnost	1 830 kg
Užitečná nosnost	10 170 kg
Ložná plocha	2,2 m²
Rám	2×200×100×6 mm
Náprava	80×80-6
Max. šířka pneumatik v dobovém prospektu	cca 520 mm
Kompatibilní jeřáby	cca 6,4 / 6,8 / 7,4 m
Pohon kol	u SKU 10993 nedoložen

Rozdíl proti historickému 11T

Historický ONIAR 11T používal centrální rám 200×200×6 mm a nápravu 70×70-6. Model 12T má dvojitý rám 2×200×100×6 mm a robustnější nápravu 80×80-6.

12T je tedy skutečně samostatně zesílený model, nikoli jen 11T s jiným obchodním označením.

Rozdíl proti historickému 14T

Historický 14T používá dvojitý rám 2×200×100×8 mm, tedy silnější profil než 12T, a užitečnou nosnost 11 930 kg.

12T proto představoval střední model historické řady ONIAR.

Současný ONIAR je jiná generace

Dnešní ONIAR používá skupinové označení Group 0, Group 1, Group 2 a Group 3. Současné rámy, nápravy, ložné plochy, brzdy i jeřáby se od historické 12T liší.

Proto není správné historickou kartu přepisovat parametry dnešních skupinových modelů.

Současná EU homologace

ONIAR uvádí, že současné přívěsy jsou od ledna 2022 dostupné s evropským typovým schválením pro provoz na veřejných komunikacích, s maximální schválenou rychlostí do 30 km/h podle konfigurace.

Tato informace se vztahuje na současné stroje a nelze ji automaticky vztáhnout na historický konkrétní kus bez jeho dokumentace.

Generační závěr

Produkt POLAGRO SKU 10993 je bezpečně historický ONIAR 12T NEW bez doloženého pomocného pohonu kol. Hodnoty 12 000 kg celkové hmotnosti, 1 830 kg vlastní hmotnosti, 10 170 kg nosnosti, 2,2 m² ložné plochy, dvojitý rám 2×200×100×6 mm a náprava 80×80-6 jsou přesně potvrzeny dobovým prospektem.

Současné ONIAR modely mají jiné značení a konstrukci. Aktualizovaná karta proto zachovává historickou identitu 12T NEW a nepřenáší na ni ani moderní specifikace, ani funkce verze 2WD.

Doporučení před objednávkou dílů

Při objednávce náhradních dílů je vhodné uvést výrobní číslo, rok výroby, konkrétní rozměr nápravy, rámu, kol, závěsu a brzdového systému.

Stejně tak je nutné identifikovat konkrétní jeřáb, pokud je součástí soupravy, protože dobově bylo možné 12T kombinovat s několika různými modely manipulátorů.

Kontakt

Jiří Rakus
+420 733 772 932
stroje@polagro.cz