Samonakládací přepravník balíků KOBZARENKO PT-18 je specializovaný tažený stroj určený pro sběr, přepravu a vykládání kulatých balíků přímo z pole. Nakládání zajišťuje hydraulická vidlicová ruka, která balík zvedne na plošinu. Posuvná přední stěna poháněná hydraulickým motorem a řetězovým převodem následně balíky posouvá směrem dozadu, takže se na přepravník postupně vejde až 18 kulatých balíků.

Tato aktualizovaná karta se vztahuje ke konkrétnímu produktu Polagro ID 7784 / SKU 6303. Původní karta uváděla 18 balíků o průměru 1,2–1,5 m, maximální hmotnost balíku 500 kg, „nosnost“ 9 570 kg, vlastní hmotnost 2 800 kg, délku 10,1 m, maximální rychlost 30 km/h, jednu nápravu, pneumatiky 500/50 R17 a traktor 80 HP. Současná oficiální stránka KOBZARENKO potvrzuje počet balíků, průměr, limit nakládacího ústrojí a výkon traktoru, ale používá přesnější rozdělení hmotností: 500 kg pro nakládací vidlice, 6 000 / 7 000 kg kapacity platformy podle pneumatik, 2 500 kg vlastní hmotnosti a 8 500 / 9 500 kg celkové hmotnosti.

Kapacita 18 kulatých balíků

PT-18 je určený pro přepravu až 18 kulatých balíků během jedné jízdy. Výrobce jej řadí mezi samonakládací přepravníky, které mají zefektivnit logistiku balíků mezi polem a místem skladování.

Kapacita 18 kusů je jmenovitý počet balíků pro správný rozměr a hmotnost. V praxi je nutné současně respektovat limit jednotlivého balíku i maximální zatížení celé platformy.

Průměr balíků 1,2–1,5 m

Aktuální výrobce uvádí průměr kulatých balíků 1,2 až 1,5 m. Tato hodnota se shoduje s historickou kartou Polagro.

Před pořízením stroje je vhodné ověřit skutečný průměr a šířku balíků z používaného lisu. PT-18 je určený pro menší a střední kulaté balíky této rozměrové skupiny; pro větší balíky nabízí výrobce jiné varianty přepravníků.

Maximální zatížení nakládacího ústrojí 500 kg

Hydraulická vidlicová ruka má podle aktuální technické tabulky kapacitu 500 kg. Tato hodnota představuje maximální zatížení nakládacího mechanismu jedním balíkem.

Historická karta Polagro rovněž uváděla hmotnost balíku 500 kg pro slámu, seno nebo senáž. Při práci musí být dodržen limit nakládací vidlice bez ohledu na to, zda je na plošině ještě volná hmotnostní rezerva.

Kapacita platformy 6 000 / 7 000 kg

Současný KOBZARENKO uvádí kapacitu přepravní platformy 6 000 nebo 7 000 kg podle použitého obutí. To je důležité upřesnění proti staré kartě Polagro, která uváděla pouze obecnou „nosnost 9 570 kg“.

Aktuální výrobce přímo rozlišuje zatížení vidlic, platformy, vlastní hmotnost a celkovou hmotnost stroje. Pro správný výpočet počtu balíků je proto rozhodující jejich skutečná hmotnost a konkrétní provedení pneumatik.

Vlastní hmotnost 2 500 kg

Aktuální oficiální produktová stránka uvádí vlastní hmotnost 2 500 kg. Starší karta Polagro měla 2 800 kg.

V nové kartě používáme hodnotu 2 500 kg podle současného výrobce. Skutečná hmotnost konkrétního staršího kusu se však může podle výroby, pneumatik a výbavy lišit, proto je pro provoz rozhodující výrobní štítek a technický průkaz daného stroje.

Celková hmotnost 8 500 / 9 500 kg

Výrobce uvádí celkovou hmotnost 8 500 nebo 9 500 kg podle provedení pneumatik a kapacity platformy.

Tato hodnota logicky navazuje na vlastní hmotnost 2 500 kg a platformu 6 000 / 7 000 kg. Pro silniční provoz je však nutné ověřit homologované hodnoty konkrétního stroje podle COC a technického průkazu.

Hydraulická vidlicová ruka

Nakládání probíhá pomocí hydraulické vidlicové ruky. Ta zachytí kulatý balík na poli, hydraulickým válcem jej zvedne a položí na přepravní platformu.

Výrobce popisuje PT-18 jako stroj schopný mechanizovat sběr balíků tak, aby obsluha nemusela pro každý balík využívat samostatný čelní nebo teleskopický nakladač.

Zesílené teleskopické rameno

Aktuální výrobce uvádí zesílené teleskopické rameno. Polská regionální stránka zároveň popisuje teleskopickou nakládací ruku jako řešení, které umožňuje nakládat také třetí řadu balíků a tím lépe využít přepravní kapacitu stroje.

Nakládací mechanismus musí být při práci správně nastavený podle průměru balíku a během pohybu vidlic se v jeho pracovním prostoru nesmí nacházet žádné osoby.

Posuvná přední stěna

Jakmile je balík položen na plošinu, nastupuje posuvná přední stěna. Výrobce uvádí, že je poháněná hydraulickým motorem a řetězovým mechanismem a posouvá balíky dozadu po platformě.

Tím se přední část uvolní pro další balík a proces nakládání může pokračovat až do dosažení kapacity stroje.

Hydromotor WR-160 – licence Danfoss

Současná specifikace uvádí hydraulický motor WR-160 vyráběný v licenci Danfoss. Hydromotor pohání mechanismus posuvné stěny a řetězového převodu.

Při servisu je vhodné ověřit přesný model komponentu na konkrétním stroji, protože u starších výrobních ročníků se mohou jednotlivé hydraulické díly lišit.

Řetězový mechanismus chráněný v uzavřené nice

Výrobce uvádí, že řetězový dopravní / posuvný mechanismus je umístěný v uzavřeném prostoru. Řetěz tak nepřichází přímo do kontaktu s balíky.

Toto řešení omezuje riziko zachycení provázku nebo poškození povrchu balíku o pohybující se řetěz a zároveň chrání samotný mechanismus před částí nečistot.

Automatické vykládání posuvnou stěnou

PT-18 využívá posuvnou přední stěnu také při vykládání. Zadní čelo se hydraulicky otevře a přední stěna postupně posouvá balíky směrem dozadu.

Výrobce popisuje, že balíky po vedení platformy snadno sklouznou a zachovávají si svůj tvar. Díky tomu může stroj vyložit celou přepravní dávku bez použití samostatného nakladače pro každý jednotlivý balík.

Hydraulicky otevírané zadní čelo

Zadní část platformy je vybavena hydraulicky otevíraným čelem. Při přepravě slouží jako zajištění balíků a při vykládání se otevře, aby mohl posuvný mechanismus balíky vypustit dozadu.

Polská stránka výrobce výslovně zmiňuje zadní hydraulickou blokovací stěnu, která pomáhá zabránit samovolnému skutálení balíků z platformy během nakládání a přepravy.

Boční vedení nastavitelné do šířky

Aktuální základní výbava uvádí boční vedení / bočnice nastavitelné do šířky. To pomáhá přizpůsobit přepravní prostor balíkům a konkrétnímu uspořádání nákladu.

Před jízdou je nutné zkontrolovat správné nastavení a zajištění bočních prvků tak, aby balíky nemohly během přepravy nekontrolovaně změnit polohu.

Jedna náprava ADR

PT-18 je jednonápravový. Aktuální výrobce uvádí nápravu ADR Italy a konstrukci bez pružinového odpružení.

Jednonápravové provedení udržuje stroj relativně jednoduchý a manévrovatelný. Zároveň je nutné správně rozložit hmotnost balíků, kontrolovat zatížení závěsu traktoru a pravidelně kontrolovat nápravu, ložiska a kola.

Pneumatiky – více aktuálních variant

Současná globální stránka uvádí pro PT-18 několik rozměrů pneumatik: 16.5/70-18, 425/70-18 a 500/50-17.

Starší karta Polagro uváděla pouze 500/50 R17. V nové kartě proto nepředstíráme, že existuje pouze jeden rozměr. Kapacita platformy i celková hmotnost se podle výrobce odvíjejí právě od konkrétního obutí.

Zatížení pneumatiky při 40 km/h není rychlost návěsu

Výrobce u základní výbavy uvádí nosnost vybraných pneumatik přibližně 3,2 t při rychlosti 40 km/h. Tento údaj popisuje zatížitelnost pneumatiky, nikoli samostatně potvrzenou homologovanou rychlost celého PT-18.

Původní karta Polagro uváděla maximální rychlost 30 km/h. Protože aktuální hlavní stránka výrobce konstrukční nebo homologovanou rychlost PT-18 samostatně neuvádí, v nové kartě se rychlost správně ponechává k ověření podle COC / technického průkazu konkrétního kusu.

Celková délka 10 140 mm

Aktuální délka stroje je 10 140 mm. Původní karta Polagro uváděla 10,1 m, takže historický údaj byl velmi blízko současné specifikaci.

Při jízdě a couvání je nutné počítat s délkou přes deset metrů a s bočním přesahem balíků podle jejich rozměru.

Celková šířka 2 830 / 3 000 mm

Přímá aktuální produktová stránka KOBZARENKO a polská stránka uvádějí celkovou šířku 2 830 / 3 000 mm podle pneumatik a balíků.

Aktuální katalog výrobce současně v tabulce uvádí 2 550 / 3 000 mm. Proto je mezi oficiálními podklady drobný rozpor. V hlavní specifikaci používáme 2 830 / 3 000 mm z přesné produktové stránky a v kontrolní poznámce uvádíme, že katalog používá alternativní spodní hodnotu 2 550 mm.

Celková výška 3 920 / 4 000 mm

Výška PT-18 je podle současného výrobce 3 920 / 4 000 mm podle pneumatik a balíků.

Výšku je nutné zohlednit zejména při vjezdu do hal, pod přístřešky a při přepravě po komunikacích s omezeným profilem.

Požadovaný výkon traktoru 80 HP

KOBZARENKO uvádí minimální doporučený výkon traktoru 80 HP. Tento parametr se shoduje s původní kartou Polagro.

Kromě výkonu musí traktor mít odpovídající tažné zařízení, hydraulické okruhy pro nakládací mechanismus a posuvnou stěnu a kompatibilní brzdovou soustavu podle konkrétního provedení PT-18.

Závěs Scharmüller

Aktuální tovární stránka uvádí závěs Scharmüller z Rakouska, ale neuvádí na hlavní stránce konkrétní průměr oka.

Proto v nové technické kartě průměr tažného oka nedoplňujeme odhadem. Před agregací je nutné ověřit konkrétní oko a typ závěsu na dodávaném stroji.

Pneumatické nebo hydraulické brzdy podle konfigurace

Výrobce uvádí u PT-18 možnost pneumatického brzdového systému – jedno- nebo dvouokruhového – případně hydraulického brzdění.

Konkrétní provedení je tedy závislé na trhu a konfiguraci. V nové kartě není jeden typ brzd vydáván za univerzální pro všechny PT-18. Před objednáním je nutné ověřit brzdové přípojky traktoru a homologaci konkrétního kusu.

Mechanická podpěra oje

Součástí základní výbavy je mechanická podpěra oje. Slouží k bezpečnému odstavení a usnadňuje připojení stroje k traktoru.

Při odpojení musí být PT-18 na pevném podkladu a zajištěný proti samovolnému pohybu.

Elektrická instalace 12 V

Aktuální výrobce potvrzuje 12V elektrickou instalaci.

Před jízdou je nutné zkontrolovat osvětlení, kabeláž a správné elektrické připojení k traktoru.

Praktický pracovní postup

1. Traktor přijede s PT-18 k balíku.
2. Hydraulická vidlicová ruka balík zachytí a zvedne na plošinu.
3. Posuvná přední stěna poháněná hydromotorem a řetězem posune balík dozadu.
4. Nakládací cyklus se opakuje až do naplnění platformy nebo dosažení hmotnostního limitu.
5. Souprava přepraví balíky na místo skladování.
6. Zadní hydraulické čelo se otevře a posuvná přední stěna balíky postupně vytlačí dozadu.

Proč samonakládací přepravník

Hlavní přínos PT-18 spočívá ve snížení závislosti na druhém nakládacím stroji. Řidič traktoru může s jedním přepravníkem balíky na poli sbírat, převézt a následně vyložit.

To může zjednodušit organizaci sklizně, omezit čekání mezi přepravníkem a nakladačem a snížit počet pracovníků potřebných ke svozu balíků.

Ochrana tvaru balíků

Výrobce u rodiny samonakládacích přepravníků zdůrazňuje zachování tvaru balíků během manipulace. U PT-18 k tomu přispívají vodicí prvky platformy, posuvná přední stěna a zakrytovaný řetězový mechanismus.

Přesto musí být vidlicový nakládací mechanismus správně nastavený a obsluha musí respektovat hmotnostní limit jednoho balíku.

Bezpečnost při nakládání

Hydraulická ruka manipuluje s balíkem o hmotnosti až 500 kg. Během nakládacího cyklu se nikdo nesmí nacházet v prostoru vidlic, teleskopického ramene, balíku ani mezi strojem a traktorem.

Při jakémkoli zásahu do mechanismu musí být stroj bezpečně odstavený, zajištěný proti pohybu a hydraulický systém uvedený do bezpečného stavu podle návodu výrobce.

Bezpečnost při vykládání

Před otevřením zadního čela je nutné zajistit dostatek prostoru za přepravníkem. Nikdo se nesmí pohybovat v trase, po které budou balíky při posunu přední stěny sjíždět.

Vykládání se provádí na vhodném a bezpečném místě tak, aby se balíky po opuštění platformy nekontrolovaně nerozjely.

Co ověřit před objednáním

• průměr používaných balíků 1,2–1,5 m,
• skutečnou hmotnost balíku – maximálně 500 kg pro nakládací ústrojí,
• kapacitu platformy 6 nebo 7 t podle pneumatik a homologace,
• konkrétní vlastní a celkovou hmotnost podle COC / TP,
• konkrétní rozměr pneumatik,
• šířku stroje v konkrétní konfiguraci,
• homologovanou maximální rychlost,
• provedení pneumatických nebo hydraulických brzd,
• konkrétní závěs Scharmüller a rozměr oka,
• hydraulické požadavky a přípojky traktoru.

Údržba

Pravidelnou kontrolu vyžaduje hydraulická nakládací ruka, teleskopický mechanismus, hydraulické válce, hadice, hydromotor WR-160, řetězový pohon a vedení posuvné přední stěny.

Dále je nutné kontrolovat jednonápravový podvozek ADR, kola, pneumatiky, brzdovou soustavu, mechanickou podpěru a závěs. Řetězový systém je sice konstrukčně chráněný, ale stále vyžaduje správné napnutí, mazání a kontrolu opotřebení.

Hlavní výhody

• samonakládací systém pro kulaté balíky,
• kapacita až 18 balíků,
• průměr balíků 1,2–1,5 m,
• nakládací ústrojí do 500 kg na balík,
• platforma 6 000 / 7 000 kg podle obutí,
• vlastní hmotnost 2 500 kg,
• jedna náprava ADR Italy,
• hydraulická vidlicová ruka a teleskopické rameno,
• posuvná přední stěna s hydromotorem WR-160,
• hydraulicky otevírané zadní čelo,
• mechanická podpěra oje,
• pro traktory od 80 HP.

Technické parametry aktuálního KOBZARENKO PT-18

Nezávazná poptávka

Máte zájem o samonakládací přepravník kulatých balíků KOBZARENKO PT-18? Kontaktujte nás. Ověříme aktuální dostupnost, homologaci, konkrétní pneumatiky, brzdovou soustavu, tažné oko a hydraulickou kompatibilitu s vaším traktorem.